Ta strona korzysta z plików cookie (ciasteczek) w celu personalizowania treści dla odbiorców. Każdy użytkownik może wyłączyć zapisywanie plików cookie w ustawieniach przeglądarki internetowej, co spowoduje, że nie będą gromadzone żadne informacje.
Amortyzator sztycy amortyzowanej CRX/URB 70 SL w całości redukuje wszystkie małe wibracje, a także mniejsze wyboje na drodze. Pomaga także przy amortyzacji mocnych uderzeń podczas pokonywania większych wybojów lub przeszkód na drodze. Dzięki temu zapewnia komfortową jazdę w terenie, która w innych warunkach byłaby nieprzyjazna. Kute jarzmo oraz aluminium utwardzone zapewniają wystarczającą wytrzymałość, dzięki której sztyca poradzi sobie także z tymi najtrudniejszymi warunkami. Ta amortyzowana sztyca podsiodłowa została stworzona przede wszystkim dla jazd w stylu Cross i Trekking/Touring, natomiast idealnie pasuje także do miasta. Czułość sztycy można regulować według preferencji rowerzysty za pomocą śruby imbusowej w dolnej części sztycy. Po dokręceniu śruby zawieszenie staje się sztywniejsze, a zatem bardziej odpowiednie dla cięższych rowerzystów. Po poluzowaniu śruby zawieszenie staje się bardziej miękkie, a zatem lepiej dostosowane do lżejszych rowerzystów. Model SL przeznaczony jest dla rowerzystów o wadze do 65kg
Aluminium 6061 jest zwykle stosowane w częściach konstrukcyjnych jachtów, podwoziach samochodowych, ale też do produkcji butli dla płetwonurków. Ten stop aluminium jest przeznaczony do tego, by wytrzymywał duże ciśnienia.
Kute – blok przegrzanego aluminium jest kuty i wyciskany w wymaganej formie. Efektem tego jest bardziej wytrzymały materiał, który jest odporny także na większe obciążenie.
T6 – obróbka materiału w procesie dojrzewania w cyklach i w specjalnych warunkach pozwalająca osiągnąć wyraźnie większą twardość. Taki proces produkcyjny nazywany jest „odpuszczaniem”.
Długość: 350 mm
Offset: 15mm
Skok amortyzatora sztycy: 50mm
Waga: 460 / 555 / 557g
Średnica: 27,2/30,9/31,6 mm
Kolor: Black
Wszystkie rury podsiodełkowe o średnicy 27,2, 30,9 lub 31,6 mm
